Couzeix

Bonjour, Si l'objet des travaux est la sécurisation de cette voie alors : 1- il faut ralentir les voitures. Mettre cette rue en sens unique ne réduira pas la vitesse, bien au contraire. La seule façon de réduire la vitesse c'est de créer des obstacles. Dans le cas présent c'est de mettre des balises, stops ou feux sur cet axe long de 2km. Cette voie sera logiquement moins empruntée par le transit parce qu'elle sera trop pénalisante pour les gens pressés. 2- il faut débarrasser les trottoirs des voitures qui y stationnent (essentiellement sur la partie Mas-Bourianne). Il y a minimum 6 voitures chaque jours. Ces voitures obligent les piétons à descendre sur la chaussée et à se mettre en danger. C'est inadmissible. Sans oublier les artisans, services de santé et à la personne, ... La solution est donc de créer du stationnement sur la chaussée de part et d'autre de la rue en alternance. Vue l'âge des habitations c'est même une obligation. La réglementation vous oblige à traiter l'accessibilité. Je vais essentiellement parler des PMR, dont je fais partie. Un fauteuil roulant, une personne ayant des difficultés pour se déplacer doivent pouvoir circuler du bas de la rue du Moulin du Gué au haut de la rue du Mas-Bourianne sans entrave, sans devoir descendre sur la chaussée. Si vous garantissez cela, vous répondez aux attentes légitimes de tous les riverains. Je pourrais enfin imaginer aller à la pharmacie à pied (700m) ou au garage (900m). Je n'oublie pas vos pistes cyclables pour les 6 vélos qui passent chaque jour. J'ai exploré la loi lom et la loi Laure. Si vous limitez la vitesse à 30 km/h, les pistes cyclables ne sont plus obligatoires. De plus, rue de Brouillebas, il n'y a pas de pistes cyclables. Elles seront impossibles si vous mettez les trottoirs en conformité. Sur la D947, il n'y a pas plus de pistes cyclables aux abords de la rue du Mas-Bourianne. L'unique piste cyclable est dans la rue de Belfont où les cyclistes ne peuvent circuler que dans un sens. Aucune piste dans le lotissement du Mas-Bourianne. Vous voudrez bien aussi penser à l'avenir économique du menuisier, du carrossier et du garage auto présents sur cet axe. Je n'oublie pas plus les nounous qui doivent être facile d'accès et qui doivent pouvoir promener les enfsnts en sécurité. On peut aussi penser à tous les artisans dont nous avons besoins ; où se garent-ils. Il est probable, qu'avec votre projet, les commerçants de Couzeix soient impactés. La mairie a beaucoup investi pour développer le commerce de proximité à Couzeix. Ça serait dommage d'abîmer ce travail. Vous voudrez bien entendre les riverains de la rue du Moulin du Gué qui devront passer par le bas de la rue de Bellac et la rue de Brouillebas pour partir où rentrer chez eux si vous maintenez un sens unique. Il y a d'autres solutions. Il suffit d'être ambitieux. Vous voudrez bien penser aux riverains des rues du Rougeron, Renoir, ... qui doivent déjà supporter un nouveau trafic lié à l'usine Beyrand, et qui devraient aussi supporter la moitié du trafic de la rue du Mas-Bourianne. Etes-vous certains que les chaussées pourront supporter cette augmentation de trafic ? Un autre point essentiel. Avec votre sens unique, vous allez piéger des automobilistes derrière le camion de collecte sur 2 km. Quelle bonne idée ! Avez-vous seulement vu avec l'entreprise comment elle pourrait s'adapter à votre projet sans surcoût pour les riverains ? Et les pompiers ? C'est la caserne de Beaubreuil qui intervient sur Couzeix. Avez-vous leur avis ? Quelles conséquences pour eux ? En combien de temps, le camion incendie arrivera à destination, le cas échéant ? Il ne s'agit pas de refaire simplement une rue, de créer les trottoirs manquants. Il s'agit d'améliorer la sécurité et le confort des riverains tout en maintenant la qualité des services auxquels nous avons droits. Nous ne voulons pas que notre quotidien soit dégradé. Et c'est bien normal. A vous, de réfléchir et de travailler pour nous garantir des améliorations et non des dégradations dans notre quotidien. Que dit le PLU ? J'ai bien compris que vous recherchez les subventions mais ça ne doit pas être au détriment des riverains. Un vélo peut circuler en sécurité sur une voie limitée à 30 km/h. Par contre un piéton ne peut pas circuler en sécurité s'il doit descendre sur la chaussée.